UN38.3-test
Lithiumbatterijen moeten de veiligheidstest doorstaan die is opgesteld door de Verenigde Naties, inclusief hoogtesimulatie (lage druk), temperatuurcycli, trillingstest, schoktest, externe kortsluiting, botsing/val, overladen, geforceerde ontlading en andere items om transport te garanderen veiligheid. Na het behalen van de UN38.3-test kan worden aangenomen dat de batterij voldoet aan de internationale transportveiligheidseisen.
IATA-voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen (DGR)
Lithium batteries transported by air are subject to IATA regulations relating to packaging, marking, and declaration requirements. It divides lithium batteries into lithium-ion batteries (UN3480), lithium metal batteries (UN3090), and lithium batteries installed in equipment (UN3481 or UN3091). There are strict regulations on the battery capacity, the capacity of the lithium battery carried with you should be less than 100Wh, 100wh-160Wh requires additional approval, and >160 Wh is verboden voor transport.
IMDG
International Maritime Dangerous Goods Code, die zich bezighoudt met verpakkingsnormen en classificatie van gevaarlijke goederen. Het vereist dat de lithiumbatterijen worden geclassificeerd als UN3480 / UN3090 en voldoen aan de UN38.3-testvereisten, en dat de productverpakking moet voldoen aan de IMO-verpakkingsnormen voor gevaarlijke goederen.
ADR
Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, die het transportproces van gevaarlijke goederen regelt. Het classificeert lithiumbatterijen als gevaarlijke goederen en vereist dat ze de UN38.3-test moeten doorstaan, een MSDS-rapport (Chemical Safety Data Sheet) moeten overleggen, een verpakking moeten gebruiken die voldoet aan de VN-normen en dat de verpakking het merkteken voor gevaarlijke goederen moet dragen.
